As organizações industriais investem fortemente nos sistemas elétricos das suas centrais e gastam o mesmo na sua manutenção. Mas neste artigo, abordamos uma dica que não vai custar um tostão e que requer apenas um pouco do seu tempo: as inspeções visuais. Embora possa não parecer inicialmente, o método simples de caminhar à volta de um transformador ou subestação é vital parateste de transformador elétricoe manutenção.

O que procurar durante as inspeções visuais do transformador

Vazamentos

Há muitas coisas a ter em conta ao fazer uma inspeção visual, começando com fugas. O importante a lembrar ao procurar estas fugas é que nem sempre mostrarão fugas de óleo, como se pode supor, especialmente se a fuga ocorrer acima do nível de óleo. Nestes casos, a preocupação mais urgente seria a introdução de atmosfera no equipamento. Neste caso, a atmosfera refere-se ao oxigénio, humidade e outros contaminantes que podem causar desgaste prematuro e envelhecimento do transformador. Por isso, procure esses vazamentos e repare-os o mais rapidamente possível.

A melhor forma de determinar se existem fugas de óleo num transformador é verificando o manómetro ou o medidor de vácuo. O óleo dentro do equipamento expande-se à medida que aquece e contrai à medida que arrefece, o que significa que um transformador selado terá pressão ou vácuo. No entanto, ver um "0" no manómetro não significa necessariamente que existe um problema; pode ter apanhado o transformador a passar da pressão para o vácuo ou vice-versa. Por isso, verifique novamente quando a carga ou a temperatura ambiente tiver sido alterada e deixe o transformador funcionar mais frio ou mais quente. Se o manómetro permanecer em "0", o equipamento tem provavelmente uma fuga acima do nível de óleo, uma vez que qualquer valor à direita de zero significa pressão.

Condição da pintura

A preocupação seguinte gira em torno da tinta do transformador, que contribui para arrefecer o equipamento. Experimente tocar na superfície de um transformador e provavelmente irá notar uma película calcária nas suas mãos ao afastar-se. Este resíduo é normal devido à exposição constante à atmosfera. Mas quando a tinta começa a lascar, a descascar ou a descascar, a ferrugem irá inevitavelmente formar-se e fazer com que o transformador funcione mais quente do que o normal.

Ao inspecionar a pintura do transformador, esteja atento a estes quatro problemas em particular:

· Descamação – a descamação resulta da acumulação de humidade sob a superfície da tinta, provocando descamação.

· Rachaduras – a tinta endurece inevitavelmente e torna-se quebradiça com o tempo, deixando fissuras ao longo da superfície. As alterações de temperatura no metal, que fazem com que este se expanda e contraia, também podem levar a este problema.

· Calafetar – calafetar é a película branca e calcária anteriormente referida que se desenvolve na tinta devido à exposição solar.

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Ao realizar a inspeção, verifique entre os radiadores (especialmente ao longo de cada tubo do radiador, onde o metal é mais fino), a área com juntas e as placas de inspeção. Além disso, pode querer observar os medidores e as áreas soldadas, uma vez que estes locais devem ser inspecionados de perto para verificar se há fugas e lascas de tinta.